Compacte et élégante, la Toyota Yaris hybride séduit par son design affûté. Elle affiche une calandre dynamique, des feux LED stylisés et un profil musclé, renforçant son look moderne et urbain. Avec une longueur de 3,94 m, une largeur de 1,74 m et un rayon de braquage réduit, elle est taillée pour la ville.
Son habitacle est bien pensé : les finitions sont soignées, et l’ergonomie générale facilite la prise en main. L'écran central est intuitif, la connectivité Apple CarPlay / Android Auto est bien intégrée.
Sous le capot, on retrouve une motorisation hybride de 116 ch, combinant un moteur essence 1.5L et un moteur électrique. La transition entre les deux est fluide, quasi imperceptible, et permet de rouler en électrique à basse vitesse sans consommer de carburant.
Le système HSD (Hybrid Synergy Drive) est éprouvé : pas besoin de prise, la batterie se recharge en roulant grâce à la récupération d’énergie. C’est un gros atout en milieu urbain.
De l’entrée de gamme Active à la version sportive GR Sport, chaque finition propose un bon rapport prix/équipements. La sécurité est au cœur de la Yaris avec le Toyota Safety Sense : freinage automatique, détection des piétons, alerte de franchissement de ligne, etc.
En ville, c’est un vrai régal : direction douce, excellente visibilité, silence à bord. À basse vitesse, elle roule souvent en électrique pur, ce qui améliore le confort et réduit les coûts.
Sur route, le comportement reste sain et stable, bien que l’insonorisation puisse être perfectible à haute vitesse.
Toyota annonce une consommation mixte autour de 3,8 L/100 km, mais dans la réalité, beaucoup d’utilisateurs rapportent moins de 4 L/100 km en ville, grâce à la récupération d’énergie. Sur autoroute, elle grimpe légèrement à 4,5 – 5 L, mais reste très compétitive pour sa catégorie.
Face à la Renault Clio E-Tech, la Yaris offre une conduite plus douce mais un coffre un peu plus petit. Comparée à la Peugeot 208 Hybrid, elle gagne en sobriété et fiabilité, mais la 208 séduit plus côté design et dynamisme. En termes d’entretien et de coût global, la Yaris reste la référence des citadines hybrides non rechargeables.
En 2024, les prix démarrent autour de 23 000 € pour la finition Active. La version Collection, très bien équipée, dépasse les 26 000 €. Des offres de LOA (location avec option d'achat) intéressantes sont souvent proposées chez les concessionnaires.
Sur le marché de l’occasion, la Yaris hybride est prisée. Il faut s'assurer que les révisions ont été faites dans le réseau Toyota, notamment le contrôle annuel de la batterie hybride (souvent gratuit pendant 10 ans). Les modèles 2017-2022 présentent une très bonne fiabilité.
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Elle s’adresse à ceux qui roulent beaucoup en ville ou en périphérie : jeunes actifs, couples urbains, retraités... C’est une voiture économique, fiable et sans contraintes (pas de recharge, faible coût d’entretien).
✅ La Toyota Yaris hybride est une valeur sûre pour 2025. Elle combine confort, économie et sérénité, tout en bénéficiant de la solidité de la marque japonaise. Si vous cherchez une citadine hybride sans prise de tête, c’est sans doute l’un des meilleurs choix du moment.
La Toyota Yaris hybride est-elle fiable ?
Absolument. Le système hybride Toyota a fait ses preuves depuis plus de 20 ans, avec un taux de panne extrêmement faible.
Quelle est la consommation réelle de la Yaris hybride ?
En usage urbain, comptez 3,5 à 4 L/100 km. Sur autoroute, entre 4,5 et 5 L.
Quel est le prix de la Toyota Yaris hybride 2024 ?
À partir de 23 000 €, selon les finitions et les options.
Quelle différence entre Yaris essence et Yaris hybride ?
L’hybride est plus économique, plus douce à conduire en ville, et moins polluante. En contrepartie, elle coûte un peu plus cher à l’achat.
La Toyota Yaris hybride se recharge-t-elle ?
Non, elle est auto-rechargeable. Pas besoin de la brancher.
Quelle est la meilleure citadine hybride ?
La Yaris fait partie du top 3 avec la Renault Clio E-Tech et la Honda Jazz Hybrid.
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